氢气如何改变加拿大的能源业

红枫林讯（记者 雨轩）几十年前，氢气被大肆宣传，因为有朝一日它可能取代汽油和柴油成为我们最常用的燃料。目前氢气的使用仍处于起步阶段，但是在加拿大，使用在增长。

氢气作为宇宙中最丰富的元素，将有可能改变加拿大的交通业。对于电力和能源部门而言，这一潜力具有重要意义。

氢气车辆的最大好处是因为它们不会排放有害气体，排气管中只有水蒸气流出。

丰田在20世纪90年代开始投资氢气项目，并在2014年推出了第一款燃料电池汽车：Mirai。到今年年底，魁北克政府将引进50辆这样的汽车。与此同时，现代汽车将于2019年开始销售其燃料电池汽车SUV Nexo。
在加拿大，这些车辆面临着与电动汽车相同的问题，需要建造加氢站。这就是为什么汽车专家表示，传统的汽油燃料汽车将在未来几年主导加拿大汽车市场。

今年6月，第一个零售加氢站于温哥华开业，但是很明显，这远远不够。

在氢气车的引擎盖下，当氢气与氧气结合时，由化学反应产生电力。电力为发动机提供动力，尾气的排放物是水蒸汽。 多年来，氢燃料电池被科学家们誉为减少交通污染的突破性技术。所以其它行业的公司也都在开发氢气项目。

总部位于卡尔加里的公司ATCO和Enbridge都在开展利用氢气储存电力的独立项目。

ATCO正在澳大利亚建设一个新设施，通过太阳能电池板发电，并储存多余的能源。

ATCO在澳大利亚的业务负责人Patrick Creaghan表示，它能够在多云的天气，为他们的可再生能源业务提供电力备份，从来不会停电。

太阳能电力为建筑物大楼供电并为备用电池充电。剩余的电力通过电解槽将水分离成氢气和氧气。氧气进入空气，而氢气作为备用电源存储，并且还被泵入公司的天然气分配系统，用于家庭供暖或电力生产等用途。

如同在阿尔伯塔省，ATCO在澳大利亚西部拥有庞大的管道网络，为社区提供天然气。Creaghan表示，天然气分配网络就相当于连接到每个住宅的电池（能源再生）。
据该公司称，该项目仍处于早期阶段，该技术距离商业实现还有几年的时间。

在英国，氢已经开始与天然气混合用于家庭供暖。如果整个英国都使用氢气和天然气的混合体，估计每年可以节省600万吨碳排放量，相当于从道路上减少250万辆汽车。

氢气生产的一个缺点是，将一种形式的能量转换成另一种能量，都会造成一些能量损失。

加拿大西部基金会多伦多政策分析师Nick Martin表示，生产氢气的成本和效率是否可以达到商业规模，仍有待观察。在如何做到以不影响环境的方式下使用能源，依然存在很多挑战。而且是巨大的挑战，氢气是实现这一目标的一种方式。

上个月，Enbridge开始运营该公司在北美的首个使用氢气的主要储能设施。位于安大略省的米西索加工厂与独立电力系统运营商Hydrogenics合作。他们选择了这个电力 - 天然气设施。当电网产生过剩的电力时，该设施可以生产氢气。然后，氢气可以在需要时用于发电或其它目的，例如用于氢气车辆或成为建筑物加热的燃料。

一些像如艾伯塔的省份正在投资大型可再生能源项目，同时也在寻找克服太阳能和风力发电不稳定的方法。

可再生能源已经开始在北美颠覆传统的电力系统。 解决其可靠性问题将对未来绿色能源的发展起着重要的作用。