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氢气如何改变加拿大的能源业

来源: 红枫林新闻网  日期:2018-08-20 10:27:10  点击: 10427
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华盛顿车展上的氢气分配泵。 (图源:路透社)
红枫林讯(记者 雨轩)几十年前,氢气被大肆宣传,因为有朝一日它可能取代汽油和柴油成为我们最常用的燃料。目前氢气的使用仍处于起步阶段,但是在加拿大,使用在增长。

氢气作为宇宙中最丰富的元素,将有可能改变加拿大的交通业。对于电力和能源部门而言,这一潜力具有重要意义。

氢气车辆的最大好处是因为它们不会排放有害气体,排气管中只有水蒸气流出。

丰田在20世纪90年代开始投资氢气项目,并在2014年推出了第一款燃料电池汽车:Mirai。到今年年底,魁北克政府将引进50辆这样的汽车。与此同时,现代汽车将于2019年开始销售其燃料电池汽车SUV Nexo。
丰田Mirai零售价为57,000美元,魁北克省将在今年年底购入50台。 (CBC)

在加拿大,这些车辆面临着与电动汽车相同的问题,需要建造加氢站。这就是为什么汽车专家表示,传统的汽油燃料汽车将在未来几年主导加拿大汽车市场。

今年6月,第一个零售加氢站于温哥华开业,但是很明显,这远远不够。

在氢气车的引擎盖下,当氢气与氧气结合时,由化学反应产生电力。电力为发动机提供动力,尾气的排放物是水蒸汽。
壳牌氢气总经理Oliver Bishop于6月份的加氢站开业时,在为汽车加氢气 (Rafferty Baker / CBC)
多年来,氢燃料电池被科学家们誉为减少交通污染的突破性技术。所以其它行业的公司也都在开发氢气项目。

总部位于卡尔加里的公司ATCO和Enbridge都在开展利用氢气储存电力的独立项目。

ATCO正在澳大利亚建设一个新设施,通过太阳能电池板发电,并储存多余的能源。

ATCO在澳大利亚的业务负责人Patrick Creaghan表示,它能够在多云的天气,为他们的可再生能源业务提供电力备份,从来不会停电。

太阳能电力为建筑物大楼供电并为备用电池充电。剩余的电力通过电解槽将水分离成氢气和氧气。氧气进入空气,而氢气作为备用电源存储,并且还被泵入公司的天然气分配系统,用于家庭供暖或电力生产等用途。

如同在阿尔伯塔省,ATCO在澳大利亚西部拥有庞大的管道网络,为社区提供天然气。Creaghan表示,天然气分配网络就相当于连接到每个住宅的电池(能源再生)。
ATCO正在澳大利亚建立一个新系统,用太阳能电池板发电,任何多余的能量都会变成氢气。(CBC)

据该公司称,该项目仍处于早期阶段,该技术距离商业实现还有几年的时间。

在英国,氢已经开始与天然气混合用于家庭供暖。如果整个英国都使用氢气和天然气的混合体,估计每年可以节省600万吨碳排放量,相当于从道路上减少250万辆汽车。

氢气生产的一个缺点是,将一种形式的能量转换成另一种能量,都会造成一些能量损失。

加拿大西部基金会多伦多政策分析师Nick Martin表示,生产氢气的成本和效率是否可以达到商业规模,仍有待观察。在如何做到以不影响环境的方式下使用能源,依然存在很多挑战。而且是巨大的挑战,氢气是实现这一目标的一种方式。

上个月,Enbridge开始运营该公司在北美的首个使用氢气的主要储能设施。位于安大略省的米西索加工厂与独立电力系统运营商Hydrogenics合作。他们选择了这个电力 - 天然气设施。当电网产生过剩的电力时,该设施可以生产氢气。然后,氢气可以在需要时用于发电或其它目的,例如用于氢气车辆或成为建筑物加热的燃料。

一些像如艾伯塔的省份正在投资大型可再生能源项目,同时也在寻找克服太阳能和风力发电不稳定的方法。

可再生能源已经开始在北美颠覆传统的电力系统。 解决其可靠性问题将对未来绿色能源的发展起着重要的作用。

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