韩国现代汽车公司明知发动机故障不召回 将客户生命视为儿戏

 
红枫林讯（记者 雨轩）     今年1月份，温哥华的John Killoran，妻子Danielle Collette和他们的男婴在BC省的Coquihalla高速公路上以120公里/小时的速度行驶时，突然听到撞击声，紧接着发动机停止工作。
 
当时他们正超过一辆半拖车，八个月大的儿子就坐在后座。他们感到命悬一线时，老天可能眷顾他们，前方出现了一个高速出口，他们才得以避开高速上飞快行驶的车流。
 
他们俩当时不知道的是，现代汽车（Hyundai）及其姊妹公司起亚汽车(Kia)在加拿大和美国召回了约370万辆有相同或类似毛病发动机的汽车，原因是会出现发动机高速路上熄火或起火。这对夫妇的2012年款现代图森(Hyundai Tucson)汽车不再召回的名单。
 
Hyundai和KIA这两家代表全球第五大汽车制造商的韩国公司，因选择召回哪些汽车以及采取行动的时间过长而受到安全监管机构的严厉批评。
 
召回 Theta II 2.0L和2.4L发动机的行动始于近四年前。
 
美国汽车安全中心的Jason Levine认为召回的汽车只是一小部分，美国和加拿大有数百万辆这样的车，相信有一些可能都有故障，厂家对消费者的安全问题却采取漫不经心的态度。
 
自一年前美国汽车安全中心开始跟踪调查以来，美国南部已经发生了300多起ta- ii型发动机起火事件。
 
加拿大交通部对Go Public记者表示，目前已分别收到三起现代汽车和两起起亚汽车的起火投诉。
 
温哥华这对夫妇得知同样的发动机在其他车型中被召回后，要求现代汽车能支付其8000加元的ta- ii发动机的更换费用（比这辆车的价值还高）。现代汽车告诉他们，他们必须自己支付修理费，要不就得把车作为零件卖了。
 
经过现代汽车一家经销店的机械检查发现，连杆轴承出现了故障，这与召回汽车的故障一样。
 
Collette气愤的表示厂家这么做是不道德的。
 
当然这不是非孤立事件，多伦多一名男子的经历与这两夫妇的遭遇相似。  
Clifford Maynes 20岁的儿子Nowlan在401号高速公路上驾驶他父亲的Tucson车时，引擎突然失灵。现代拒绝支付5600加元的发动机更换费用，称这款车不属于召回范围。
 
Maynes 说：他们完全不对客户负责任。
 
2015年，现代汽车在美国召回了约47万辆2011年至2012年生产的汽车，在加拿大召回了近3.4万辆。这些汽车的发动机都是2和2.4升的Theta II。
 
到2017年，现代汽车公司扩大了召回范围，又增加了57.2万辆美国车和7.7万辆加拿大车。
 
自从第一次召回四年后，公司仍在增加更多的召回汽车。上周，起亚和现代在美国召回了50多万辆汽车。
 
今天，现代汽车在加拿大也进行了类似的召回，召回了3万多辆汽车，但并非全部召回。
 
汽车保护协会的George Iny表示，现代汽车在加拿大召回所有缺陷汽车的时间过长。他认为部分原因是，现代汽车公司不想为这些发动机买单。因为数量太大了。
 
他提醒道，事实上，只有汽车公司自己知道为什么召回要花费数年时间，以及究竟有多少发动机有着火的危险。
 
由于ta- ii发动机存在问题，现代汽车已发布了一系列召回通知。
 
加拿大交通部告诉Go Public记者，它仍在调查其他型号的现代和起亚车型。他们已收到29起与ta- ii发动机故障有关的投诉，但这些投诉不属于2015年和2017年的召回范围，有16起投诉涉及Tucson汽车。
 
根据2018年3月修订《机动车安全法》(Motor Vehicle Safety Act)时赋予的新权力，加拿大交通部可能会迫使现代和起亚汽车加拿大公司增加更多的召回车辆。
 
记者迄今没有发现加拿大有任何诉讼，但在美国则是另一个光景。现代汽车美国公司因其ta- ii发动机的缺陷在美国法庭上花费了大量时间。
 
美国车主在他们拒绝支付维修或更换发动机的费用后，开始提起诉讼。
 
Theta发动机车主在2016年对起亚美国公司发起集体诉讼。
 
美国国家公路交通安全管理局还要调查。这些公司在汽车召回方面是否动作够快，召回数量是否足够。
 
就在上个月，韩国检方突击搜查了现代汽车办公室，指控这家汽车制造商试图掩盖其部分汽车的缺陷。
 
Go Public的记者询问现代汽车加拿大公司如何处理此次召回的具体问题。
 
现代公司发表了一份一般性声明作为回应，表示“正与加拿大交通部密切合作……分享信息，并尽快确定如何最好地确保客户的安全。”
 
起亚加拿大公司还表示，它“将继续与加拿大交通部合作，要在问题出现时予以解决。
 
目前还不清楚Tucson的两名车主是否都将在这次召回中得到赔偿。但在当记者公开联系了Collette夫妇的经销商后，她被告知，她的修理费会得到赔偿。