加拿大汽车工会主席Flavio Volpe愤怒的表示，GM通用汽车在奥沙瓦的工厂自1908年就开始运作，现在要把这个百年老厂关闭，这是给加拿大汽车工人脸上狠狠扇了一巴掌！
今天终于传来好消息，加拿大通用汽车的高管Travis Hester表示，在计划今年九月停产后，公司将会投资1.7亿在奥沙瓦的车厂，将其转变成为一个专门负责冲压，分装，和自动驾驶测试的基地，这样一来就可以保住300个工作岗位。
这个安排总算让奥沙瓦通用车厂的工人们稍微松了一口气，对于近2600名将要失去工作的员工而言，保留三百人也是一种安慰。
安省就业创造和贸易部长Todd表示，今天通用的决定对于安省的汽车制造业是个好消息，很高兴这个历史遗址将继续作为汽车零部件和技术创新的区域经济增长枢纽。
对于其他即将下岗的工人，通用汽车表示将会给与丰厚的退休金Package，或者想办法转到其他厂家继续工作。这家工厂关闭后，将不再生产雪弗龙Chevrolet Impala和卡迪拉克 Cadillac XTS。
加拿大汽车工会头目Jerry Dias表示, 经过工会的不断努力，与通用公司进行了富有成效的谈判，虽然没有最终保住这家百年老厂，但是至少取得了部分的胜利：让通用保留在奥沙瓦的脚印。目前三百人的火种将会随着生产规模的提升而不断发扬，将会在未来创造更多就业岗位。
虽然这个结果并不Perfect，很明显的是，鉴于目前的情况，我们还能怎样做呢？
不管怎样，现在保留配件生产长，已经是退而求其次的选择，总比把整个工厂关了，把土地卖给发展商盖楼好吧！
虽然前景值得憧憬，但关厂的直接影响还是有的，不仅是奥沙瓦本地遭受冲击，其他周边也受到影响，因为不是每个在GM奥沙瓦车厂上班的人都生活在这个城市，工人们来自多伦多周边的Port Hope（三文鱼观赏点）, Cobourg, Peterborough, Lindsay, Kawartha Lakes 以及Durham 的整个区域！
安省就业创造和贸易部长Todd鼓励大家，安省政府将会尽力帮助失业工人，安省的再就业培训服务将为失业工人找到新的工作。
加拿大政府对于汽车行业的重视有目共睹，在2009年美国政府救助通用和克莱斯勒的时候，加拿大政府怎敢懈怠，召集三大车厂的加拿大分部老总，急着拿出137亿加元分配给这几家公司，建立加拿大版汽车行业救助基金！
这笔钱是加拿大政府2009年全部公司税的38%，当年有5400家加拿大本土公司倒闭，加拿大的美国三大车厂中，通用汽车和克莱斯勒都接受了这笔资金。
加拿大政府为何这么关注汽车行业呢？因为这牵扯到安省许多就业岗位。但是，这么大的投入，帮助了安省的汽车就业岗位了吗？
菲莎学院的一份报告颇为发人深省，根据加拿大智库菲莎学院的计算，政府在救助克莱斯勒公司方面，最终损失8.1亿加元，而克莱斯勒公司在2009年雇佣一万人，现在却只有9000员工，合计为保住这九千个就业岗位，政府为每个克莱斯勒员工补贴90000加币！
看上去很大的数据，不过，要是看看通用汽车的情况，就让人咋舌：通用汽车救助方面的损失高达47亿加元，2009年通用汽车在加拿大员工12000人，目前却削减到10000人，纳税人为每个通用汽车员工补贴足足47万加币！
当然，拿到这么多补贴，美国三大车厂主管当时都表示将来会继续加大在加拿大的汽车投资。
可是，GM通用汽车拿了加拿大纳税人这么多钱，却冷酷无情的跑路，最后经过政府和工会的不断努力，才象征性的保留三百个岗位，还是把大多数老老实实上班供房的工人抛弃！
通用公司在宣布加拿大关闭工厂和裁员后，今年以来股价暴涨20%!
这不禁让人愤愤不平 :美国资本家的财富难道不是靠着榨取加拿大工人的血汗和纳税人的钱财获得的吗？
加拿大汽车行业的问题由来已久，面对强大的汽车工会，高昂的用人成本，相对弱势的生产效率，加拿大政府历来的办法都是以财政补贴的方式吸引外国企业投资。
政府则顾忌就业问题，将纳税人的钱补贴这些企业，使得企业效率降低，在全球范围内丧失竞争力。花了这么多钱却见不到起色，加拿大政府在制造业和汽车企业竞争力方面是时候做些改变了。
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责任编辑: 袁悦